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Ortsgruppe Flensburg
Ortsgruppe Flensburg
Als VCD-Ortsgruppe Flensburg sehen wir die Forderung äußerst kritisch, dass Radinfrastruktur ohne nachvollziehbare Begründung für den Autoverkehr genutzt werden soll.
In der SUPA-Beschlussvorlage SUPA-88/2024 wird von den Ratsfraktionen CDU/WiF, SSW, SPD und FdiF beantragt, den Fahrradweg in der Mürwiker Str. / Kielseng ganzheitlich neu zu planen. Im Zuge der geplanten Sanierungsarbeiten am Kanalnetz der Mürwiker Straße sollen diese dann umgesetzt werden. Bis zum Beginn der Bauarbeiten im Jahr 2025/2026 sollen die neuen Radfahrspuren weiter für den Autoverkehr genutzt werden [1].
Als VCD-Ortsgruppe Flensburg sehen wir die Forderung äußerst kritisch, dass Radinfrastruktur ohne nachvollziehbare Begründung für den Autoverkehr genutzt werden soll. Dies ist für uns ein klares Signal gegen den Radverkehr.
Fahrradpendler nicht im Regen stehen lassen: Die Mürwiker Straße/Kielseng ist eine Hauptverkehrsachse von Pendlern Richtung Innenstadt. Pendler und Menschen im Berufsverkehr sind auch auf dem Rad unterwegs und brauchen dafür sichere und regelkonforme Radwege.
Nicht regelkonforme Radwege nicht hinnehmbar: Erst kürzlich hat ein externes Planungsbüro die neuen Radwege in der Mürwiker Straße unter die Lupe genommen [2]. Ergebnis:
- der Radverkehr hat in den letzten Jahren deutlich zugenommen
- die alte Radverkehrsführung ist nicht regelkonform
- die neue Radverkehrsführung ist eine deutliche Verbesserung für den Radverkehr
- vier Spuren für den Autoverkehr sind an dieser Stelle deutlich überdimensioniert
Radfahrstreifen so schnell wie möglich freigeben: Aus der SUPA-Beschlussvorlage geht nicht hervor, warum die Radfahrstreifen länger als notwendig gesperrt bleiben sollten. Sobald die Bauarbeiten an der Osttangente abgeschlossen sind, müssen die Radfahrstreifen unverzüglich freigegeben werden. Sie bieten Sicherheit für Radfahrende.
Links:
[1] SUPA-Beschlussvorlage SUPA-88/2024
[2] Evaluation der Mürwiker Straße durch die VTT Planungsbüro GmbH