Junge Ortsgruppe Hamburg
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Die Hohenfelder Bucht wurde zwischen 2020 und 2025 umgestaltet. Bei unserer kleinen Exkursion haben wir uns einmal genauer angeschaut, was sich verbessert hat und was nicht. Für den Radverkehr ist an einigen Stellen mehr Platz geschaffen worden. Man hat sich jedoch nicht getraut, den Kfz-Verkehr zu reduzieren.
Die Hohenfelder Bucht wurde zwischen 2020 und 2025 umgestaltet. Für den Radverkehr hat sich vieles verbessert. An der Alster gibt es einen schönen, breiten Zweirichtungsradweg mit rotem Asphalt nach niederländischem Vorbild. Man hat sich jedoch nur an wenigen Stellen getraut, die Infrastruktur für den Kfz-Verkehr zu reduzieren. Es bleiben sehr viele Fahrspuren für Autos. Die neugestaltete Treppenanlage ist ein schöner Ort zum Verweilen, aber könnte deutlich grüner sein. Die Buchtstraße kann nur noch in eine Richtung mit dem Kfz befahren werden. Das kommt dem Busverkehr zugute. Unverständlich ist für uns, warum die Rampe für den Radverkehr, die in allen Planungen an dieser Stelle eingezeichnet war, nicht gebaut wurde. Dadurch ergeben sich Umwege.
Hilfreiche Links:
Hohenfelder Bucht - Hamburgs neuer Stadtbalkon (LSBG)
Weggerampt - Höhen und Tiefen beim Umbau der Hohenfelder Bucht (ADFC)
