Mobilität in der Stadt

Am Montag, 05.02.2024 machten SPD, FDP, Linke und CDU einen enttäuschenden Rückzieher im Verkehrsausschuss der Altonaer Bezirksversammlung: Sie wollen den Umbau der Reventlowstraße zurückstellen, dafür 3,5 Millionen Euro mehr ausgeben und sichere Schulwege auf frühestens 2031 Baubeginn verschieben. Die Junge Ortsgruppe des VCD Nord prangert diese unnötige Geldverschwendung an und kritisiert die Fraktionen für ihre fehlende mehr

Die Runde westlich des Hauptbahnhof ist sehr abwechslungsreich: Bahnhofsumfeld, Schulen, Pflegeheime, Baustellen, belebte und ruhige Wohnstraßen. Bei dem Quartiersrundgang schauen wir uns gemeinsam an, wie unterschiedlich der Platzbedarf einzelner Verkehrsmittel ist. mehr

Am 8.11.23 erschien ein Artikel im Courier mit der Überschrift: "Kritik an „Hin & Wech“: Warum sich Julia Kähler mehr Busverkehr wünscht". mehr

Der holprige Ritt durch die Vergangenheit Neumünsters führt uns quer an einigen halbwegs verlassenen Orten der Stadt entlang. Es gibt etwas Gruseliges, dass das Bild der Stadt prägt, aber auch Raum für die Zukunft läßt. Startpunkt ist die Bushaltestelle "Störwiesen", stadteinwärts an der Altonaer Straße, Ecke Grüner Weg. Die Tour endet nach ca. 1,5 Stunden am Bahnhof Stadtwald. Mitzubringen sind ein stabiles Fahrrad und wetterfeste mehr

Der verlässliche Linienbusverkehr wird in Neumünster allmählich weniger. Zunächst wurde er an den Sonntagen in Gadeland und Tungendorf durch das On-Demand-Angebot "Hin- und Wech" ersetzt. Dann fielen die Nachtlinien und der Linienverkehr am Samstagmorgen und -abend weg. mehr

Die Kidical Mass, bunte Kinder- und Fahrrad-Familiendemonstration macht am 16.9.23 zwischen 12.00 und 13.00 Uhr auf die Belange von Kindern im Straßenverkehr gut sichtbar aufmerksam. Stadt und Ziel ist der Großflecken Nord. Danach sind wir mit einer Bodenzeitung und 12-qm-Kultur ("macht Parkplätze zu Wohnzimmer") auf dem Großflecken bei BaDaBoom mit dabei. Am Sonntag, den 24.9. findet ab 14.00 Uhr ein Quartiersrundgang nördlich des mehr

Öffentlicher Raum in den Stadtteilen muss aufgewertet und damit wieder attraktiver gemacht werden. Die Aufgabe besteht darin, mit einem fairen Verkehrssystem eine lebenswertere Stadt zu gestalten. Das ist mit dem Masterplan Mobilität möglich und wird mit den Handlungsansätzen, Maßnahmen und Zielen konkret. Der 24 Monate Plan ist gut, sollte aber durch weitere, konkrete Zielmarken (möglichst unter besserer personeller Ausstattung in der mehr

Start um 14.00 Uhr am Kantpatz. Kantplatz/ Max-Richter-Str.: Bei dem neuen Sharingangebot FLOWCAR ist unklar, ob es überhaupt benutzt wird. Sinnvoller wären hier sicher andere Sharingangebote z. B. ein Fahrrad- oder Lastenradverleih. Auffallend sind die großen, unbenutzten Freitreppen und ausgedehnte Parkflächen, die zum Gehwegparken einladen. Die Gehwege sind an manchen Stellen zu eng, meistens jedoch ausreichend. Um BewohnerInnen mehr

Seit einem Jahr heißt es an jedem Schulfreitag: Kinder und Eltern fahren gemeinsam in der Gruppe mit dem Fahrrad zur Schule. Der Bicibus in Bahrenfeld-Ottensen folgt wie ein echter Bus einem Fahrplan mit mehreren Haltestellen. Die Aktion soll Kindern und Jugendlichen selbstbestimmte und sichere Mobilität ermöglichen. Zum heutigen einjährigen Geburtstag wünschen sich die Initiatoren mehr Maßnahmen für die Verkehrssicherheit vom Senat. mehr

Bei dem Rundgang ist der Gruppe folgendes aufgefallen: Weg an der Schwale, Ripenstr/ Holsatenring: ein Modalfilter (Poller) und eine verkehrsberuhigte Ripenstraße wäre sinnvoll, da der Weg Teil des Schwale Fuß- und Radwegs wird. Der Absenker am Fußweg Holsatenring/ Ecke Ripenstr. ist nicht ausreichend, zu steil und gefährlich (mangelnde Barrierefreiheit) . Holsatenring Fußgängerampeln: die Ampelphasen zu Fuß sind zu kurz. Der mehr